В России продолжается вторая волна дефицита моторного топлива. В некоторых регионах водители сталкиваются с очередями на АЗС, а на независимых заправках стоимость бензина значительно превышает цены крупных сетей, пишет 161.ру.
По мнению экспертов, ситуация может начать заметно улучшаться с наступлением осени. На рынок постепенно возвращаются нефтеперерабатывающие заводы после ремонтов, увеличиваются поставки топлива, а также действуют ограничения на его продажу.
Заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов считает, что при сохранении текущих объемов переработки и поставок ситуация может нормализоваться к концу сентября. При этом отдельные очереди на заправках могут сохраниться.
Дополнительным фактором станет изменение структуры спроса. В сентябре в целом по стране потребление бензина обычно снижается из-за окончания сезона дальних поездок и отпусков. Однако в крупных городах нагрузка на АЗС может, наоборот, увеличиться из-за возвращения жителей.
При этом полностью исключать новые проблемы пока нельзя. Многое будет зависеть от работы нефтеперерабатывающих предприятий: если новые заводы не будут массово уходить на внеплановый ремонт, ситуация с обеспечением топливом должна постепенно улучшаться.
Эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков также связывает дальнейшую стабилизацию с сохранением нынешних объемов производства. При этом спрос на дизельное топливо останется высоким из-за продолжающейся уборочной кампании.
На крупных сетевых АЗС рост стоимости топлива пока остается относительно ограниченным. Сильнее цены увеличиваются у независимых продавцов, которым приходится закупать бензин по высокой стоимости.
Эксперты предупреждают, что топливный кризис способен дополнительно повлиять на инфляцию. По одной из оценок, его вклад в рост цен может составить около 1–2% в зависимости от дальнейшего развития ситуации.
При этом резкого подорожания продуктов первой необходимости специалисты не ожидают. Более заметное влияние может проявиться в стоимости услуг и непродовольственных товаров из-за увеличения транспортных и других расходов бизнеса.
На фоне дефицита автомобилисты стали чаще жаловаться на повышенный расход топлива, недолив и проблемы с качеством бензина.
Эксперты отмечают, что само по себе использование топлива более низкого экологического класса не должно приводить к поломке современного автомобиля. Если после заправки машина начинает работать некорректно, причиной может быть некачественное или контрафактное топливо. Такие случаи необходимо подтверждать лабораторной экспертизой.
