Общественный транспорт в Ростове пострадал из-за нового закона

А причём тут "из-за нового закона", если проблема не в законе а в его реализации, а именно как и кем реализуется данная задача, в данном случае на вопрос почему идут работать гастарбайтеры на водителей а не наши граждане или граждане представляющие те или иные меньшинства ответ весьма очевиден - отсутствие соответствующих условий и уровень оплаты труда (возможно овчинка выделки не стоит?!), а закон считаю вполне адекватным и верно принятым, не считаю нормальным когда мне в транспорте на ломанном русском языке (основном языке в РФ) а иногда на не русском языке что-либо отвечают. Мало того, я считаю, что требования к водителям общественного транспорта не проверяются и не контролируются при принятии на работу, такие как: вождение транспорта с пассажирами (пассажироперевозки отличаются от вождения транспорта гружёного лесоповальной продукцией), дружелюбное и учтивое отношение к пассажирам (очень часто слышу мат и оскорбления со строны водителей пассажирам, на мои требования принести извинения водитель как правило направляет агрессию уже и на меня, и это всё в присутствии женщин и детей, в основном достаётся агрессия женщинам, так как большинство особей мужского пола перестали быть мужчинами и смотрят "сквозь пальцы" на нарушения со стороны водителей), курение (до рези в глазах ) на остановках, при детях и женщинах, в том числе и беременных, а так же курение за рулём, так же дозвониться в департамент транспорта с целью оставить жалобу достаточно сложно, я дозванивался всего 2 раза, так же департамент транспорта не принимает круглосуточно жалобы, что тоже не является верным на мой взгляд. Так что считаю что проблема не в законе а в исполнителях! Следует обратить внимание что на движение транспорта в Ростове как и в других мегаполисах очень сильно влияет не наличие прав водителя, а организация и структура путей перемещения в городе, а именно загрузка и распределение транспортопотоков, логистика маршрутных путей и т.д. за частую дорожные покрытия и маршруты уже не соответствуют настоящим нормам, т.к. были спроектированы и построены по проектам, удовлетворяющим требования ещё прошлого столетия. Нужно увеличивать число маршрутов или менять принципиально транспортный вопрос в мегаполисах. Приведут в порядок исполнительную часть и этот закон не будет проблемой.

Совершенно верно. Мы привыкли рассуждать на тему какие должны быть водители, как они должны себя вести, но при этом платить копейки за проезд. Все такие умные, но никто работать водителем не хочет. Потому что на самом деле это очень тяжелый труд. Приехать на работу часов в 5 утра и работать за двоих. Сомневаюсь, что их двое или трое в смену. Прежде чем устанавливать ограничения, действительно нужно создавать нормальные адекватные условия для водителей. Работать с людьми, в принципе очень сложно. А в транспорте люди разные.

Единственный правильный закон!!Что творят на дорогах маршрутки видим каждый день !Водители с купленными за 100 долларов правами Таджикистана ! Пусть работают дома! К тому же они говорят сами что у везде разные ПДД они ездят по своим! Домой на родину !!

ну да, пусть лучше непуганные горцы ездят! да все правильно! хоть какой-никакой фильтр!

Ребята, вы думаете, что русские водители не курят? А матом они ругаются на беременных женщин похлеще гастрабайтеров)) вопрос в отношении автотранспортных предприятий к своим подчиненным, к их зарплатам. Вы видели элитные машины хозяев АТП?) Я видел. Но, при этом, даже если поднять з/п водителю, (читай: полицейскому, врачу, чиновнику).... воровать и хамить меньше не будут. Это поколение потеряно. Воспитывайте своих детей правильно. Но! Помните: Они ведь тоже своих воспитывают....

Откаты перестаньте отдавать и тогда всем хватит зарплаты ? русским нормальным .не придуркам с низким интеллектом .уважайте себя свой народ .