В Ростове-на-Дону продолжат обслуживать троллейбусные маршруты № 1 и № 5, следующие в направлении Главного железнодорожного вокзала через Сельмаш. На каждом из них планируют оставить по одной машине, пишет rostovgortrans.

Весной 2026 года городской департамент транспорта решил сохранить только маршруты № 2, 17 и 22, временно приостановив остальные направления до восстановления контактной сети и закупки новых троллейбусов. Позднее к ним добавили маршрут № 6. Однако схему пересмотрели: из-за ограничений мощности тяговых подстанций выпустить на эти направления все доступные машины невозможно.

Кроме того, депо необходимо иметь свободные маршруты для перераспределения троллейбусов в случае аварий, перекрытий и других изменений в работе транспорта. Иначе исправные машины, которые могли бы перевозить пассажиров, будут простаивать.

Эксперты «Ростовского Городского Транспорта» ранее отмечали, что неиспользуемая контактная сеть постепенно приходит в негодность.

Одновременно в городе намерены демонтировать аварийные участки сети, которые не обслуживались более 20 лет. Работы затронут улицы Добровольского, Штахановского, 50 лет Ростсельмаша и Вити Черевичкина. Опоры, на которых размещено уличное освещение, передадут в ведение МКУ «Ростгорсвет». Демонтаж необходим в том числе для предотвращения аварийных ситуаций и возможных финансовых потерь МУП «РТК».

С 1 октября в Ростове отменили маршруты № 8 и № 12, связывавшие Центральный рынок с ГПЗ-10, маршрут № 9 до посёлка Пилотов и маршрут № 10 до ВОС. Маршрут № 14 между Центральным рынком и площадью 2-й Пятилетки фактически не обслуживается более года.

Сейчас на линии в Ростове выпускают от 14 до 18 троллейбусов. В распоряжении депо МУП «РТК» находятся 20 машин 2020–2022 годов выпуска. С сентября 2026 года на маршрутах № 2 и № 22 также тестируют троллейбус «Горожанин».