Эксперты рассказали, как уберечь современный автомобильный двигатель от преждевременного износа при вынужденном использовании топлива пониженных экологических стандартов «Евро-2» и «Евро-3». Как пояснил заместитель директора транспортной компании Леонид Балов, главная опасность такого горючего кроется в повышенной концентрации серы, пишет  Кубань 24.

При сгорании она образует агрессивные кислоты, которые провоцируют коррозию внутренних деталей, способствуют образованию твердого нагара и многократно ускоряют процесс старения моторного масла. Чтобы минимизировать разрушительное воздействие, специалист рекомендует вдвое сократить стандартный интервал замены масла и чаще устанавливать новый топливный фильтр. Кроме того, раз в пять тысяч километров пробега настоятельно советуется применять профессиональные очистители топливной системы, а также всегда поддерживать достаточный уровень бензина в баке.

Директор СТО «Гараж» Павел Рябцев добавил, что регулярная заправка таким топливом для современных машин чревата серьезными поломками: прогаром клапанов, засорением катализатора или сажевого фильтра, а в перспективе — и капитальным ремонтом всего двигателя. Для дополнительной защиты он советует чаще обновлять свечи зажигания, регулярно проверять состояние цилиндров и, что немаловажно, рассмотреть возможность замены заводской прошивки электронного блока управления двигателем на версию, адаптированную под стандарт «Евро-2». Эти меры помогут снизить риски, но не устранят их полностью, предупреждают специалисты.