Государственная дума намерена в ближайшее время законодательно закрепить предельный размер имущественных выплат по ОСАГО на уровне 400 тысяч рублей. Речь идет о ситуациях, когда страховщик по объективным причинам не может обеспечить проведение восстановительного ремонта, и водитель получает денежную компенсацию. Хотя этот лимит прописан в действующем законе «Об ОСАГО», суды в последние годы все чаще вставали на сторону потерпевших и обязывали страховые компании возмещать полную стоимость ремонта, которая из-за подорожания запчастей и долгих процедур нередко превышала лимит, пишет Интерфакс.
В Российском союзе автостраховщиков подтвердили, что по решениям судов автомобилисты получали компенсации в миллион рублей и более. Председатель думского комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков сообщил «Интерфаксу», что соответствующий законопроект планируется принять до завершения весенней сессии.
Адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько в беседе с «Известиями» отметил, что суды далеко не всегда присуждают выплаты сверх установленного лимита и нередко оперируют именно нормой закона «Об ОСАГО». Однако после того как Конституционный суд предписал законодателям скорректировать ряд положений данного закона, парламентарии обязаны исполнить это указание. Автоэксперт и партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, в свою очередь, добавил, что готовящийся законопроект не вносит радикальных изменений в законодательство, а лишь конкретизирует правила уже существующего лимита.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что для многих пострадавших в авариях действовавший ранее судебный порядок был единственной возможностью получить адекватную сумму на приведение автомобиля в порядок, и теперь водители этой возможности лишатся. Он пояснил, что в последние годы доля компенсаций в виде направлений на ремонт в техцентры ничтожно мала, потому что автосервисы не могут выполнить работы по страховым расценкам. Практика показывает, что и официальная стоимость нормо-часов, и цены на детали имеют крайне мало общего с реальным состоянием рынка. Рост цен на запчасти и сложности с соблюдением сроков не позволят автовладельцам рассчитывать на качественное восстановление машины исключительно за счет страховой компании.
