Министерство транспорта Российской Федерации приступило к разработке методических рекомендаций, которые изменят подход к установлению скоростных ограничений на автодорогах. Ведомство предлагает определять допустимые диапазоны скорости персонально для каждого участка с учетом его загруженности, состояния дорожного покрытия и близости к жилым кварталам. Ожидается, что рекомендации будут утверждены в 2027 году, пишет Российская газета.

Заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин отметил, что давно назрела необходимость пересмотреть регламентирование скоростных лимитов. По его словам, качество трасс улучшается, и вызывает удивление, когда на хороших отрезках с разметкой и отбойниками ничем не обоснованно возникают ограничения в 50 или 70 километров в час. Это создает рваный ритм движения, вынуждая водителей то резко разгоняться, то тормозить. Нововведения как раз и призваны сгладить такой стиль вождения.

Авторы инициативы настаивают на проведении тотального аудита того, как расставлены скоростные рамки на каждом участке трасс. Предлагается задействовать искусственный интеллект для анализа статистики дорожно-транспортных происшествий. Эксперты также обращают внимание, что нельзя искусственно удерживать планку в 90 километров в час на всех магистралях. В России уже существует достаточно дорог, которые по своим характеристикам не уступают европейским автобанам, что позволяет поднять скоростной лимит до 110 километров в час. В качестве примеров приводятся трасса М-4 «Дон» в пределах Ростовской области и «Таврида» в Крыму.