В Ростовской области обсуждают механизмы, которые позволят получать экономическую выгоду от транзитного транспорта. Вопрос подняли на круглом столе по развитию логистики, где председатель комитета Заксобрания по экономической политике Игорь Бураков заявил, что регион несет значительные расходы из-за растущего потока грузовиков и судов, но практически не получает от этого прямых доходов, пишет donnews.

По его словам, увеличение перевозок в направлении ДНР и ЛНР привело к дополнительной нагрузке на дорожную сеть. Это требует более частого ремонта трасс и увеличения бюджетных расходов на их содержание. Похожая ситуация складывается и на водных путях. Через Азово-Донской бассейн ежегодно проходят около 10–12 тыс. судов, что также создает нагрузку на инфраструктуру и сопровождается экологическими последствиями.

При этом, как подчеркнул Бураков, речь не идет о введении новых сборов для перевозчиков или судовладельцев. Вместо этого власти предлагают искать современные экономические решения, которые позволят региону получать дополнительный доход без увеличения финансовой нагрузки на участников рынка.