Региональные власти прорабатывают варианты обновления трамвайного парка с несколькими производителями, но процесс осложняется нестандартной шириной колеи, которую используют только в Ростове-на-Дону. Заместитель губернатора – министр транспорта Алена Беликова рассказала, что сейчас активно обсуждается сотрудничество с Усть-Катавским вагоностроительным заводом из Челябинской области. Предприятие готово предоставить один вагон для тестовой эксплуатации, пишет rostovgazeta.

Помимо поставки новых машин, рассматривается модернизация существующих составов – установка нового кузова с современным оборудованием на отремонтированную тележку. Такой подход даёт практически новый вагон, но стоит заметно дешевле полного цикла производства.

Параллельно тестируются альтернативные виды транспорта: электробус с ночной зарядкой от МАЗ и троллейбус с автономным ходом от белорусского производителя. Также минтранс ведёт переговоры с поставщиком из Брянской области по системам управления движением и безопасности. Всего в Ростове требуется замена 16 вагонов – эти цифры включены в заявки на федеральные программы до 2030 года. Сроки поставок зависят от итогов переговоров и решений центра.