Компания «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» не намерена окончательно сворачивать работы по модернизации трамвайной сети в донской столице. Несмотря на решение о расторжении концессионного соглашения, инициированное публичной стороной в начале февраля, инвестор продолжает выполнять текущие обязательства и ведет переговоры с региональными и городскими властями. Об этом Donday сообщили в пресс-службе компании.
Информация о прекращении сотрудничества появилась после рабочей встречи депутатов, посвященной стратегии развития общественного транспорта Ростова до 2030 года. Основной причиной разрыва контракта стал финансовый вопрос: за несколько лет смета проекта выросла вдвое — с 40,9 до 80 млрд руб. Столь резкое удорожание, по мнению специалистов, связано с ростом цен на стройматериалы и строительно-монтажные работы. Для городского бюджета дальнейшая реализация проекта в таких условиях стала экономически нецелесообразной.
Тем не менее, полностью заморозить процесс одномоментно невозможно. К тому же определенные результаты уже достигнуты: за счет средств инвестора (без привлечения бюджетных денег) проложен участок путей длиной 6,3 км — от улицы Жданова до улицы Малиновского. В «Синаре» подчеркивают, что стоимость создания инфраструктуры, изначально прописанная в соглашении, носила ориентировочный характер и должна была уточняться после проектирования и госэкспертизы. Только затраты на инженерные сети прогнозировались на уровне 11–12 млрд руб., которые по условиям концессии должен был в основном финансировать регион.
В настоящий момент стороны понимают сложность и длительность процедуры расторжения концессии, а также возможные последствия этого шага.
