В министерстве транспорта Ростовской области участники профильного совещания подняли вопрос о переносе морских границ и корректировке статуса порта Ростова-на-Дону. Региональный минтранс сообщил, что специалисты и представители отрасли рассмотрели, насколько действующий статус соответствует реальным условиям работы гавани.
Участники встречи указали, что присвоение портам категории «морской» усилило нормативную нагрузку на строительство и эксплуатацию инфраструктуры. По их оценке, такие требования увеличили расходы на содержание объектов и осложнили ситуацию с обслуживанием акватории. Эти факторы, по мнению сторон, требуют пересмотра действующих подходов.
К обсуждению привлекли стивидорные компании, которые работают в порту и напрямую сталкиваются с действующими правилами. Бизнес обозначил практические трудности, возникающие из-за действующих норм, и поддержал идею анализа целесообразности текущего статуса. В 2008 году специалисты исключили Азово-Донской морской канал и водный путь от устья Дона до подхода к Аксаю протяженностью 3 121 км по реке Дон из перечня внутренних водных путей России.
