Многие современные индустрии связаны с высокими степенями риска. Здесь страхование играет ключевую роль в обеспечении устойчивости инфраструктурных инициатив, особенно если речь заходит о федеральных программах.

Страхование имущества, техники и гражданской ответственности являются неотъемлемой частью контрактных обязательства подрядчиков, что и  гарантирует финансовую стабильность и своевременную сдачу объектов. Если страховщик оттягивает выплаты или необоснованно требует пересмотры согласованных обстоятельств, то все это в совокупности, разрушает доверие к страховому рынку. В таких случаях все страховые издержки ложатся на плечи заказчика, чем нарушают концепцию страховой защиты.

Именно таким примером стала ситуация о требовании страховых выплат «Донаэродорстрой»  от «СОГАЗа». Подрядчик заявил о  хищении кабельных линий на федеральной автодороге М-4 «Дон» (км 1072–1091) еще в сентябре 2022 года, однако страховщик до сих пор не возместил убытки.

Подрядчик предоставил своему страховщику все необходимые документы, включая окончательные подтверждения от 8 сентября 2025 года, подтверждающие факт хищения и размер ущерба, стоимость которого по документам составила 28 626 856,03 рублей без НДС. Однако страховщик не принял решение о выплатах, а стал ссылаться на дополнительные согласования и проверки, не прописанные в контракте.

В «Донаэродорстрой» пояснили, что компания за свои средства произвела восстановление всех кабельных линий, так как не могла допустить задержку при реконструкции федеральной трассы.

Добавим. что согласно договору страхования, «СОГАЗ» должен был принять решение и произвести выплату в течение 20 рабочих дней, то есть еще в октябре 2022 года, однако до сих пор, никаких выплат к донским строителям не поступило.