В Ростове-на-Дону действующие троллейбусные маршруты включили в обновлённую стратегию развития городского транспорта. Изменения обсудили на специальном заседании после обращения проекта «Ростовский Городской Транспорт».
Наиболее перспективными признаны маршруты №2, 5, 17 и 22. Также специалисты отметили потенциал маршрута №6, несмотря на его дублирование автобусами. Возможности развития маршрута №9 связывают с будущим строительством района на территории старого аэропорта.
Разработчик стратегии — компания «Мостранспроект» — подготовил два варианта развития троллейбусной сети. Оба предусматривают модернизацию инфраструктуры, включая реконструкцию пяти тяговых подстанций, обновление контактной сети на маршруте №6 и ремонт Центрального троллейбусного депо.
Первый вариант предполагает сохранение семи маршрутов. Для полноценной работы системы потребуется не менее 40 троллейбусов, однако такой подход потребует высоких затрат на эксплуатацию.
Второй вариант предусматривает сохранение пяти маршрутов. При этом предлагается усилить троллейбусный маршрут №17 за счёт отмены дублирующего автобуса №99. Маршрут №6 планируют продлить до Верхнего Темерника, а отмену маршрута №9 компенсировать продлением автобусного маршрута №88.
Стоимость первого проекта оценивается в 797 млн рублей, второго — в 765 млн рублей. Об этом пишет rostovgortrans.
В департаменте транспорта уточнили, что на первом этапе развитие троллейбусного движения сосредоточат на маршрутах №2, №17 и №22. Это позволит постепенно восстанавливать сеть при наличии финансирования и участии в федеральных программах.
При этом возвращение троллейбусов в Западный жилой массив пока не рассматривается. По расчётам разработчиков, на эти цели потребуется ещё около 256 млн рублей.
