Ростову-на-Дону много лет не везёт со скоростным транспортом. Метро для города признали слишком дорогим, а проект скоростного трамвая, который должен был стать реальной альтернативой, оказался под вопросом. Между тем каждый снегопад и сильный дождь превращают дороги в многокилометровые заторы, а дорога на работу и обратно для тысяч горожан становится испытанием.

Скоростной трамвай рассматривался как основной общественный транспорт, не зависящий от пробок. Однако концессионное соглашение с компанией «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» сейчас обсуждается на предмет досрочного прекращения.

Урбанист Артемий Зайцев считает, что у города нет другой сопоставимой альтернативы.

По словам эксперта, обсуждаемая Транспортная стратегия, подготовленная МосТрансПроектом, не содержит отрицательных выводов о самом проекте трамвая.

Он также добавил:

Со стороны подрядчика по реконструкции трамвайной сети «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» заявляют, что продолжают исполнять обязательства по действующему договору и не выступали с инициативой расторжения. По данным компании, уже построено 6,3 км путей, установлена тяговая подстанция, модернизированы семь вагонов, в депо проходит пусконаладку новый трёхсекционный трамвай, созданный для ростовской колеи.

Пока стороны обсуждают параметры дальнейшего сотрудничества, ростовчане продолжают ежедневно терять время в пробках. Без скоростного общественный транспорта город рискует окончательно закрепиться в статусе мегаполиса без выбора — где любой каприз погоды оборачивается транспортным кризисом.