Ростовчане раскритиковали устаревшую технологию укладки трамвайных путей на Станиславского

Технология укладки рельс, запрессованных в подушку из бетонных плит, по результатам многолетней эксплуатации в европейских городах признана нецелесообразной из-за недолговечности и неремонтопригодности. В свое время достоинством такой технологии была сравнительно высокая скорость укладки пути, а также устойчивость геометрии пути (затруднено проседание отдельных плит). Основной проблемой является невозможность устранения локальных дефектов. К слову сказать, от этой технологии тотально отказались в том самом городе Будапеште, где ее изобрели. После аварий на путях от нее полностью отказалась Прага. Разбитые пути, сделанные по этой технологии, «радуют глаз» жителей Тулы.
Самый лучший способ укладки рельс — укладка пути на бетонную основу. Но он у нас рассматривается все же как слишком дорогой. У нас, наверное, применяется самый дешёвый метод. В результате чего будут разбиваться и трамваи, и машины на переездах, терять пассажиров трамвая, погружать город в пробки. Очень не хочется, чтобы у нас в городе трамваи были неудобным, стремным, дотационным транспортом на грани вымирания. Было бы здорово, если в нашем южном городе трамвайные пути засеяли газонной травой. Например, в странах матушки-Европы газоны уже давно украшают рельсы. «Зеленые» пути получили распространение в таких городах как Барселона, Франкфурт, Брюссель, Страсбург, Познань и многих других. Современные технологии действительно позволяют сделать транспортную систему не просто удобной, но и экологичной. Так что чиновникам определенно есть с кого брать пример.